明显的增大,但有经验的人知道这是非常正常的现象,通过声音可以听出来,发动机的工作非常的正常。
显示屏上发动机的推力急速的攀升!
良好的加速性能又一次体现的淋漓尽致!
又只用了短短几秒的时间而已,发动机的推力就从165千牛飞速的攀升到了245千牛!
这么巨大的推力,什么飞机都能推着高速飞行!
加力全开!
最大推力245千牛!
看到这一幕,几乎每一个人都沸腾起来,能达到这个推力等级的军用涡扇发动机,放眼整个世界还真不多,就是有这样巨大推力的军用涡扇发动机,但它们的体积和重量比这台发动机大得多。
推重比,往往是衡量一台涡扇发动机的重要指标之一,LH165型涡扇发动机的推重比为12,也就是说额定推力165千牛,发动机重量只有1375公斤。
如果按加力推力245千牛来计算推重比,那这台涡扇发动机的推重比则高达18,简直就是逆天了!
不愧是世界顶级的军用涡扇发动机!
别人试车加力状态只敢维持30秒,敢达到45秒的都很少,因为加力状态是发动机的最大状态,对整台发动机都是一个考验,作为飞机动力的时候,平常飞行的时候也一般很少用。
我们的LH165型涡扇发动机的加力状态敢维持180秒,也就是足足3分钟,这也是试车技术大纲的要求,其实,在将来的实际使用过程之中,持续维持300秒左右的加力状态也是没有问题的。
发动机短短数秒就达到加力状态,推力245千牛,偌大的试车控制室响起一阵欢呼!
短暂的欢呼声之后,不少的目光盯着显示屏上的推力数字和时间,一直达到180秒的时间。
试车指挥员大声的道,“恢复到中间推力状态!”
听到指令,试车员收了收油门操作杆,让发动机的推力降下来,然后稳定在165千牛的状态。
接下来,除了每天两次最大加力状态,每次180秒之外,其余时间都是中间推力状态,一直到完成300小时长久考核试车!
欢呼声又响起来!
“顺利通过180秒加力!”
“我们这台发动机太牛了,我感觉即使是持续180秒的加力状态,它似乎也轻轻松松。”
“.......”
看到不少兴奋的欢呼,脸色微微一笑,心情当然也是不错的。发动机回复到中间推力状态,林峰、方安平等人也可以离开了,接下来的事情交给试车车间就可以。
省城机场。
当林峰等远在深海市参加这台LH165型涡扇发动机300小时长久考核试车的时候,一架国际航班在机场降落,从上面下来的乘客之中,大部分是黑头发,黄皮肤的人,但有几名老外也显得比较显眼。
请收藏:https://m.pzshen.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)