右林德新能源的。
但毕竟不保险。
张硕也不希望缕缕动用最大股东的权力，来强行影响林德新能源的经营决策，那样只会愈发激化萌芽跟曾群之间的对抗。
更为高明的办法，应该是将林德新能源驯化为芒果集团旗下的一家电池供应商，并且形成某种意义上的捆绑。
就像平果对旗下供应商的控制那样。
“只有芒果集团自身对车载电池有着足够的研究，能够不断提出精准的技术指标，才能真正立于不败之地。”
“未来，即便林德新能源出现变故，也可以从容更换电池供应商。”
这就叫稳！！！
“是这个道理。”
顾铭章本身就兼着麦粒集团总裁，对于如何管理核心供应商，也是非常有心得的，因而也是一点就透。
对于大老板的提议，再是赞同不过了。
也很佩服大老板的高瞻远瞩。
“第二点。”
张硕笑了笑，随即竖起第二根手指，“芒果集团该到了考虑，规划建设第三座超级工厂，继续提高产能的时候了。”
这个很好理解。
伴随着芒果m2以及芒果s1的空前成功，已经是提前引爆了新能源汽车市场，相信过不了多久，就会有无数的资本下场。
在这种情况下，芒果集团的发展就需要打一个提前量。
爆产能就是必须手段之一。
而不能像原时空的特湿拉一样，在意识到产能不足之后，还跟魔都谈了一两年，才最终敲定了魔都超级工厂。
芒果汽车真要效仿，那黄花菜都该凉了。
“第三座超级工厂，可以考虑选在中部地区，主要供应国内市场。未来的魔都超级工厂以及滨海超级工厂，则可用于供应海外市场。”
芒果汽车拓展海外市场，本就是题中应有之意。
现如今。
无论是技术储备，还是生产能力，亦或是产品本身的质量，芒果汽车都足以跟特湿拉争锋，甚至在一些领域，还要超过特湿拉。
在这种情况下，芒果汽车没道理说，仅仅局限于华夏市场。
而应该效仿麦粒手机，在华夏市场取得巨大成功之后，下一阶段的目标，就该瞄准广阔的海外市场。
芒果汽车也只有尽早在海外市场站稳脚跟，才能真正在品牌影响力以及认知度上，跟特湿拉展开正面交锋。
而不是让特湿拉专美于前！
就像原时空，明明比亚蒂的新能源汽车，无论是性价比，还是外观，亦或是硬件等等，都足以跟特湿拉交锋，但就是无法俘获高端消费者的信赖。
这就是品牌认知度的差距。
说到这，张硕也是顺势提出第三点要求，“芒果集团需要及早成立海外市场部，在集团海外事业部的协助下，尽早完成对海外市场的调研与开拓。”
…
“明白！”
顾铭章本身就有运营麦粒手机出海的经验，因而显得信心十足。
“这
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