塔台好像是有些慌张。
克恩想了想,摁键稳定对方的情绪,“之前空乘小姐安抚乘客的时候说,再过不久会遇到强气流。”
工藤优作:“……”
听到这条消息之后,塔台:“???”
克恩又转头安慰工藤优作,“没事的,塔台的工作人员遇到过很多飞机事故,肯定对各种突发事故非常熟练了。”
就像克恩,一开始遇到妖魔鬼怪客人的时候还会有情绪起伏,现在就已经习惯了。
相信塔台那边肯定什么场面都见过,也肯定能冷静下来的吧?
他补充,“不过,强气流是空乘小姐安抚时的说法,我不确定是否准确。”
沉默了一会儿,塔台那边传来回应,对方换了一个人,声音从偏年轻男人的声音变成中年男人的沉稳声音。
“好的,我们知道了,先生。”对方镇定道,“其他的机组人员不在驾驶室内,无法第一时间确认吗?”
“还是她也不确定?”
“那我们先把注意力放在飞机上,现在请看面板最上端的那排显示。”
克恩抬头看去,最上面那一排有大大小小的转圈摁扭和绿色摁键。
塔台那边的声音继续响起,进行一对一教程指导。
根据客服指导,克恩进行了一些微调操作,都对飞机没什么大影响,他又根据指导找到了调速的那个摁扭,把飞机减速慢下来。
然后继续把压力给到塔台那边,“操作完毕,over。”
“好的好的。”塔台那边很快回复,“我们已经通知了机场和附近航线,尽量排除了其他的干扰因素。”
“等飞机距离机场到一定距离的时候,我会通知你们设置降落。”
对方安慰道:“现在不要慌张,很多人都在关注你们、会帮助你们的,喝杯咖啡冷静一下,不要随便碰操控台上的杆子和会转动的设备,也不要自己按摁键,可以吗?”
道理,克恩都懂。
但对方联系附近航线,总让他感觉不是清理干扰因素,而是让其他飞机知道‘嘿兄弟这里有只上蹿下跳的新手飞机,谁靠近谁倒霉,大家快跑!’。
他思考了一下,简单回复:“好的,over。”
然后看腕表确认时间,发现经过很长时间的交流和操作,现在已经三点二十了。
飞机的第一次颠簸,是在三点三十三分,还有十三分钟。
如果真有强气流的话,那么现在,操作台上应该已经有了显示,外面应该也有变化了。
克恩抬头分辨了一会儿前方,发现前方的云层开始浓郁起来,本来飞机周围只有少于的清晰云层,现在却有一堵白色的‘墙壁’,他又低头翻书找了一会儿,找到了气象雷达,对着操控台开始找。
然后看到了上面有块区域是红红黄黄的颜色。
他摁键呼叫塔台,“飞机前方有大片浓郁的云层,疑似强气流,请求帮助
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