而楚风接到电话的时候，也是心里早就有了打算。
长征五号的发射他也是了解的，将来开发外太空的技术也必须先借助大火箭才能将一些设备运送到外太空。
这次的钛合金材料的工艺放出也不是心血来潮，而是经过了深思熟虑。
要自己从无到有的建设熔炼中心也不是可能，但是需要的时间实在太长了。
但是国家的体量还是不一样的，估计再有一个月左右，在起源的帮助下，就能熟练掌握钛合金的生产工艺了，到时候可以应用的方面就很可观了。
而且不知道为什么，楚风总是心里有一种急迫感，总感觉有什么大事要发生，虽然现在还没有任何征兆，但是第六感告诉自己，如果再慢吞吞的，就会有不好的事情发生了。
而此时文昌火箭发射场的技术人员也是了解过了起源公司的！
只有了解，才知道了起源公司的技术储备是多么恐怖。
起源的量子卫星现在完全是华夏科研院研究的头等大事，里面包含的技术是在太多太多了，有了一台成熟的产品，进行逆向破解，绝对比无中生有快得多。
起源的量子卫星技术绝对是超越了世界上任何一个国家的。
而这次听说起源公司又整出来超级钛合金，让正在为长征五号的芯级YF-77液氢液氧发动机头痛的设计部主任王彬看到了问题解决的曙光。
从1995年应用于大型运载火箭的液氧煤油发动机和液氢液氧发动机正式进入工程预研阶段。
2016年的第一枚大火箭研制走过30年风雨，一代人从青春年少熬成了白发丛生。
而发动机是火箭的心脏，涡轮泵则是发动机的心脏。
它通过高速转动给来自贮箱的液氢和液氧增压，继而供应到推力室，使之混合燃烧，产生巨大推力托起火箭飞行。
涡轮泵，长征五号运载火箭芯一级YF-77液氢液氧发动机上唯一高速旋转的装置。
在最高900开尔文温度（626.85摄氏度）的热环境和极其复杂的力学环境下，它会以每分钟近2万转（约每秒333转）的速度转动。
在此之前，3台YF-77发动机一共进行了15次试车，均顺利通过考核。
可是上次的发射出现的状况，让所有的人都是心坠了下去。
研究决定，决定对YF-77发动机进行最为恶劣的一次“加试”，YF-77发动机将迎来500秒的长程试车。
试车开始没多久，氧涡轮泵的局部结构断裂，“心脏”停止跳动。这是中国现役最大运载火箭长征五号发射失利后，出现的首次发动机地面试车失败。
而一直全程跟随试验的王彬心情如同坐过山车一般，车最后栽倒在谷底。
这只在在地面试车，如果现在是发射状态，长征五号在发动机出现故障之后，
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