中大男生3幢407宿舍，一幅张简单而又精美的无人机设计图摆在墙上，上面各种零配件示意图看上去如同打印出来的一般，这张图是陈生随手画的。
“陈生这手画图功夫简直绝了，这手技艺不去机械或电气工程专业太可惜了。”
不用尺子丈量随手画出比用尺子画还要标准的设计图，陈生这手绝活让宿舍几人叹为观止。
不过让宿舍几人真正惊讶的是这张设计图所有的参数都正好，完全不用修改。
“啊生，你还是转过来机械工程系吧！你在材料科学简直是浪费人才啊！”
“啊生，别听他的，电气工程才是你最终的归宿？”
几人纷纷惋惜不已。
“有时间我会当个兴趣爱好学习的，我要忙了。”
说话间陈生已经开了随身听MP3的音乐并戴上耳机，然后利用读卡器将笔记本连接到了无人机的各大模块，打开其中的新一代通用无人机系统解剖起来。
他目光专注紧盯着那一条条如流水般的代码，手指时而翻飞而起将各种指令输入其中。
19世纪初世界上第一架无人机就已经被研发出来，华国的无人机发展起步较晚，直到20世纪50年代后期才开始尝试。
1958年，北航有一群平均年龄只有26岁的年轻人包括教师和学生搞出了一套无人驾驶控制系统，并将其装在一架安－2飞机上。
1959年2月，这架没有人驾驶的飞机试飞成功，实现了从起飞到着陆全过程的自动驾驶飞行。
这架飞机就是“帝京五号”，为华国无人驾驶飞机的发展开创了先河。
在此之后华国无人机技术几经波折，先后研发出了“长空1号”“长虹1号”等无人机，一直到九十年代华国无人机技术才有了突破性进展。
1995年北航研制的“海鸥”共轴式无人驾驶直升机首飞成功。
在此之后南航又研制了“高原型”无人机和“翔鸟”无人机。
西工大则在ASN－206的基础上，先后完成十多个型号的研制并投入使用。
又研制成功国家重点研制项目“新一代通用无人机系统”。
该系统实现了无人机空中中继数据传输技术、全天时现代昼夜侦察技术、高精度目标跟踪定位技术、双机控制与导航技术，是小型无人机中功能全、用途广的一种机型。
当然这里的小是相对而言，那是动辄上百公斤的无人机，那是军用无人机，而陈生几人想研制的是小型的只要能拉起横幅就行的小型无人机。
这架无人机所用的同样是“新一代通用无人机系统”，不过是低配版的“新一代通用无人机系统"，而陈生现在正在修改的就是它。
他这些天不仅仅在自学材料科学和化学方面的资料，电脑编程的学习也同样没有落下，结合记忆中的所见所闻，
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